Električni avtomobili, ki se jim ni treba nehati polniti vse leto?

V zadnjih letih je razvoj solarnih električnih vozil na Japonskem postopoma dosegel komercialno raven in na trg je prišlo veliko modelov z dobrimi zmogljivostmi. Julija letos je Japonska objavila tudi električno vozilo (poskusno vozilo), ki ga lahko skozi vse leto poganjajo le sončne celice na karoseriji. Leta raziskav so še en mejnik.

Solarni avtomobil ni zgrajen čez noč, temelji na dolgoletnem sodelovanju med industrijo, vlado in akademsko

Ko že govorimo o tem avtomobilu, sta ga skupaj razvila Japonska nacionalna korporacija za raziskave in razvoj "New Energy and Industrial Technology Development Organization" (NEDO) in SHARP. Julija so izdali sporočilo za javnost, pri čemer so za načrtovanje uporabili najvišjo raven visoko učinkovitih modulov sončnih celic (učinkovitost pretvorbe 31,17 odstotka) in enako raven baterijskih modulov (celic). Sončne plošče na eksperimentalnem električnem vozilu imajo lahko zmogljivost več kot 1 kilovat. Čeprav sta prevožena razdalja in način uporabe avtomobila različna, je po preizkusu in izračunu možno, da se ta avto skozi vse leto ne polni iz zunanjega vira energije!

Med njimi ta sončna celica z več kot 30-odstotno učinkovitostjo pretvorbe izvira iz »Strategije razvoja sončne fotovoltaike«, ki jo je NEDO načrtoval leta 2014. Takrat so z namenom znižanja stroškov proizvodnje električne energije začele raziskave in razvoj visoko -izvedli so zmogljive sončne celice. Nisem pričakoval, da je po dolgih letih ta baterija veliko prispevala.

Povedati je treba, da je razlog, zakaj lahko raziskave o solarnih električnih vozilih dosežejo to stopnjo, v resnici odvisen od predhodnega načrtovanja industrije, vlade in akademskega sveta. Leta 2016 je NEDO zbral ljudi, ki imajo vpogled iz industrije in akademskega sveta, da bi ustanovili "revizijsko komisijo za vozila, opremljena s sistemi za proizvodnjo sončne energije", da bi raziskali in pregledali energetska in okoljska vprašanja na področju prometa. znotraj odbora.

Ustvarite najučinkovitejšo tehnologijo sončnih avtomobilov in proizvajalci avtomobilov sodelujejo

Tokrat je Sharp, da bi preizkusil možnost vozil, opremljenih s sončnimi paneli, sodeloval z Nissanom pri izdelavi modelov, posebej zasnovanih za električna vozila, pri čemer je v celoti izkoristil površino za polaganje sončnih kolektorjev z debelino le 0 0,03 mm. Zmogljivost celotne naprave doseže več kot 1 kilovat.

Julija lani so pri NEDO izvedli tudi podobno eksperimentalno študijo, pri čemer so uporabili visoko zmogljive solarne panele proizvajalca Sharp, ki se lahko v celoti prilepijo na površino avtomobila (posebej položene na pokrov, streho in zadnja vrata), in Toyota (TOYOTA ) Izkazalo se je, da ima prenovljeni priključni plinsko-električni hibrid Prius enotno zmogljivost 860 vatov, kar je 4,8-krat več kot gospodarsko vozilo z istim imenom (novi Prius), opremljeno s sončnimi paneli! Ni dovolj, da ostanete brez polnjenja celo leto, je pa dovolj, da zmanjšate število polnjenj.

Toyotin novi Prius, opremljen s sončnimi paneli (z zmogljivostjo 180 vatov), ​​ki je bil predstavljen na Japonskem leta 2016, je prvo resnično serijsko proizvedeno solarno električno vozilo na svetu. Čeprav je Prius kot opcijo ponujal tudi sončne celice, so pred tem elektriko uporabljali le za prezračevanje in ne za vožnjo.

Jasno je, da ima javno-zasebno sodelovanje ključno vlogo pri razvoju solarnih električnih vozil na Japonskem. Nato NEDO pričakuje tudi, da bo posredoval podatke o vožnji teh eksperimentalnih električnih vozil, ki sta jih izdelala Nissan in Toyota, za nalogo IEA PVPS17 (fotovoltaična raziskava v prometnem sektorju), ki jo gosti Mednarodna agencija za energijo (IEA). Razvoj in promocija solarnih električnih vozil bo prinesla velike koristi.